车险保费计算方法(机动车保费计算)

要搞清楚这个问题,我们首先要明白车险保费的计算公式。(本期只分享商业险)商业险保费=基准保费×费率调整系数费率调整系数=无赔偿优待系数(NCD)×自主定价系数×交通违法系数即商业险保费=基准保费×无赔偿优待系数(NCD)×自主定价系数×交通违法系数基准保费:为商业险各险种基准保费之和,如常见车损险、三者险、司机(乘客)座位险等。其中车损险不同的车型、新车购置价基准保费相差加大

要搞清楚这个问题,我们首先要明白车险保费的计算公式。(本期只分享商业险)

商业险保费=基准保费×费率调整系数

费率调整系数=无赔偿优待系数(NCD)×自主定价系数×交通违法系数

即商业险保费=基准保费×无赔偿优待系数(NCD)×自主定价系数×交通违法系数

基准保费:为商业险各险种基准保费之和,如常见车损险、三者险、司机(乘客)座位险等。其中车损险不同的车型、新车购置价基准保费相差加大,基本来说越贵的车基准保费越贵,当然也有例外,个别车型新车购置价低反而基准保费更高,导致这一原因的是这类车型零整比很高,意思就是这种车分拆为零件来卖要比直接卖一个整车更贵,那么这类车在后期的维修过程中必然费用会高很多,所以精算师们在定基准保费时会更高一些。

而三者险、司乘险在车辆使用性质和保额一样的情况下,所有的车辆基准保费则一样,如果是从事营运性质,比如说网约车、出租车这类风险相对高很对,其基准保费也比常见私家车这种非营运性质的更高。

无赔款优待系数(NCD):是由保险行协平台根据近几年的出险记录返回的系数,主要目的是“奖优罚劣”,对于出险次数多的车辆增加保费;对于出险次数少的,给予优惠。

无赔款优待系数和出险理赔次数对应关系如下:

由此可见,仅这一个系数可能导致保费相差5倍,注意NCD只算理赔次数,不算理赔金额。

自主定价系数:这玩意就掌握在各家保险公司手中,各家公司相差也不会太大,都是相互商量着在定,总得来说中小公司为了提高价格竞争优势相比大公司会略微低一点,当然这些最终都是掌握在当地监管手中,为了防止恶性竞争,都会随时监控各家公司的自主定价系数,超过一定的范围就会出手干预。

车险保费计算方法(机动车保费计算)

交通违法系数:并不是所有的城市都在使用,以在使用此系数的上海为例,上年没有交通违法行为的,系数可以下调10%,上年有交通违法行为的,则上调5%-10%。

通过以上介绍,相信大家对车险保费构成有了一定的了解。为了保费更便宜,给广大车主朋友提供如下建议:

  1. 养成良好驾驶习惯,减少事故发生概率,降低理赔次数,理赔次数影响大,单次理赔金额影响小,三五百块钱的小擦小挂就自己修,没必走理赔流程,不然影响几年呢,不划算;
  2. 不要交通违法,不仅吃罚单,保费还上涨;

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